露營地發展的“前世今生”圖解

一、汽車露營與專業營地規劃——“飛機與飛機場”

“露營”在現代社會有雙重含義：

（1）  是指野外旅行、登山探險等各種戶外活動的臨時住宿方式；

（2）  是指一種充分滿足人們“回歸自然”需求的旅游度假方式。

近幾十年來，在歐美出現了汽車露營的旅游度假風潮。相應的露營地規劃建設如火如荼。自駕車與露營地配套，形成了好比飛機與飛機場的關系。

國際上有隸屬于聯合國非政府機構的國際露營總會（FICC），在美國有非營利性國家組織國家宿營地協會(ARVC)。近十幾年來，伴隨著我國汽車消費的旺盛趨勢，中國也于2003年加入了FICC，并開始了有組織的專門露營地建設。

二、專業營地對游客的意義

專門露營地形式的出現，首先對于露營愛好者有積極意義。

其一，加強了露營安全。在戶外活動最擔心的安全問題上，專業營地比起野外自搭營地，無論是“天災”還是“人禍”都更有保障。

其二，豐富了露營內涵。專業露營地提供各種配套設施、組織參加營地各種活動，如游泳、釣魚、滑沙、爬山、農家飯、篝火、烤肉、交友等；

其三，擴大了露營尺度。傳統露營活動往往是一到兩天的城郊小尺度活動。有了專業露營區后解除了給養問題的后顧之憂，完全可以進行跨區域長途露營旅游；

                                            【 領先的露營地規劃公司——北京至道文旅規劃公司】

三、專業營地對投資方的意義

專門露營地的出現，對旅游投資開發更是意義重大，蘊育著不小的商機。

其一，拓寬了客戶范圍：

有了專業營地和俱樂部后，除了傳統的戶外運動愛好者小眾客源外，還增添了大眾度假客源。

甚至還能開拓商務旅游市場。“租輛旅游房車，找個山清水秀的地方去開會”，也成為當前一些企業的時尚。

其二，促進了旅游冷點開發：

從國家相關政策看，知名景區的核心區往往只允許觀景而限制開發建設。

而露營區大多建設在傳統知名景區外圍，或者是鄉村地區。而這些地方過去都是閑置的冷點旅游資源。

其三，創造了剛性“特種地產”：

房車、自駕游、戶外露營在近年火爆升溫，預示著作為房車、自駕游、戶外露營的終極消費地——露營地必將成為經營型地產規劃投資熱點。

專業營地收入主要來自兩大塊：一是配套的休閑娛樂設施收費；二是營地本身作為“特種酒店”的收入——后者實際上是一種剛性很強的“旅游地產”。例如：在泡沫經濟的影響下，當年日本幾乎所有的土地都大幅貶值，惟獨露營地仍然取得十年內地價增值十倍的奇跡；

案例鏈接：港中旅密云房車營地

（規劃效果圖）

（建成實景圖）

（建成實景圖）

港中旅（密云南山）房車小鎮是中國首個國際標準房車營地，位于北京密云縣河南寨鎮河東路，臨近南山滑雪場，交通便利。總占地面積達2858畝，總投資目前已經近2億元。共規劃房車營位300個，配套建筑面積9600㎡。主要由綜合服務會所、房車營位區、房車酒店區、帳篷營位區、休閑娛樂區、戶外主題運動區六部分組成。

四、專業營地規劃建設在中國仍屬于投資“藍海”

雖然國內目前營地還不算多，能盈利的更少。但至道規劃院判斷：專業露營地是未來幾十年最值得投資的“藍海”型項目。為什么？先看一組數據：

2016年同比，歐洲平均每10萬人擁有房車數量1080輛、擁有營地3.5個；

在露營文化最為盛行的美國，平均每10萬人擁有房車數量達到3125個、擁有營地數量5個；

而在中國，目前的房車數量不足3萬輛，營地僅400個左右，平均每10萬人擁有房車2.2個、擁有營地僅0.03個。

——與歐美國家房車營地產業龐大的規模相比，我國房車營地產業規模之小，幾乎可以忽略不計；而從“西方的今天就是中國的明天”這個經濟大趨勢來講，反過來正好說明專業露營地正面臨激動人心的藍海。（要知道：游艇、私人飛機和房車露營被并稱為歐美的三大休閑工具）

五、露營旅游的另一新興發展方向：豪華營地

除了與自駕車房車關系密切的“專業露營地”投資熱潮外；

露營旅游另外一大投資發展方向是：“豪華露營Glamping”。

Glamping是由glamorous（有魅力的奢華的）+camping（露營）組合而成的。豪華露營的實質是把營地作為回歸自然文化符號的野奢型主題度假村。它已經不算典型露營了，而是高端度假和露營文化的混搭產物。另文參見《豪華露營——野奢特色度假村》