美國的“灰狗巴士”到底相當于中國的什么呢？有那么一點點像大城市的旅游集散中心，但也不完全是。

首先，灰狗巴士是一家長途汽車公司。從國內旅游集散中心主要功能就是大巴交通功能而言，有點像。

但在運作模式上，又有很大不同。灰狗在美國以加拿大各地都有設點，乘“灰狗”巴士，買票時只問最終目的地及出發地點和日期，沿途則任由乘客下車觀光，愿定哪條線路都可以，只要自己掌握好時間，搭乘任意班次的“灰狗”巴士在半個月內到達終點站就行。

也就是說“自助、自由”是它的最大特點

國內旅游集散中心呢，更接近于一日游旅行社，往往是以大城市為樞紐，整合城市周邊旅游點包裝成若干線路供選擇。

要說國內旅游集散中心和旅行社的區別，最大的就是區位信息優勢。國內城市旅游集散中心運作方面，往往政府介入，號稱“公共產品或準公共產品”，將其場所設置在市內黃金交通樞紐附近。比如上海的體育館、北京的天安門廣場、大連的火車站。這種黃金地段是旅行社所沒有能力租賃的。

其次就是國人的政府的心理信任優勢。一日游旅行社的負面形象很恐怖，因此國人心理上可能較青睞城市旅游集散中心，可惜的是多數城市旅游集散中心占據了政府給予的黃金地段等優越條件，實際上還是做成了國有壟斷性一日游旅行社，照樣黑你沒商量。

當然，像大連的旅游集散中心多少還是借鑒了了一點灰狗巴士的精神。大連一日游中途也任由乘客自由選擇下車，一張票當日有效。

灰狗巴士的高度自助與自由模式、以及低價因素，綜合起來用流行言來說，是美國的“窮游神器”